İndi, bir hissəsi kimiYueruisKomanda, mən eyni ciddi düşüncə tərzi daha çox və kritik bir sahə fiziki magistral təhlükəsizliyinə tətbiq edirəm. Hər gün ailələr, komutika və ticari sürücülər yolun görünməz qəyyumlarına etibar edirlərVasitə dayağısistemləri. Sual yalnız bu sistemlərdə qabaqcıl mühəndislik mühəndisliyin kiçik bir hadisə ilə fəlakətli bir faciə arasında həlledici bir fərq yaratdığına dair maneələrin olması deyil. Bu, bu, həddindən artıq davamlı olaraq yerinə yetirmək üçün hazırlanmış texnologiyanı bilməkdən irəli gələn dərin bir dinclik haqqında bu xüsusi sülh haqqında deyil.
İcazə verin, müasir magistral yolun yüksək səviyyəli bir mühit olduğunu bildirin. Daha yüksək sürətlə, mürəkkəb bir-birinə və trafik sıxlığının artırılması haqqında danışırıq. StandartVasitə dayağıbir nəqliyyat vasitəsini dayandıra bilər, ancaq birqabaqcılDəmir yolu və post arasında kritik bir ofset yaradır, təkər çubuqlarının qarşısını alır və idarə olunan dəmir yolu deformasiyasına imkan verir.Yueruisbütün missiyasını həsr edir. Biz yalnız standartlara cavab vermirik, onları dindirdiyimiz standartlara cavab verir, real dünya toqquşmalarının gözlənilməz mahiyyətini gözləyən material və dizaynlar üçün itələyirik.
Bir nəqliyyat vasitəsinin məhdudlaşdırma sistemini "inkişaf etmiş" edən şey
Təməl bir təhlükəsizlik sistemindən əsas bir keşikçi hansı ayırdığını düşünə bilərsiniz. Proqrehon, ahəngdarlıqda işləyən inteqrasiya edilmiş, sınaqdan keçirilmiş komponentlərdə yerləşir. QabaqcılVasitə dayağıŞüa, postlar, terminallar və torpaq təsirli elementlərdən ibarət mürəkkəb ekosistemdir, bütün xüsusi performans meyarlarına aiddir.
Enerji udulmasıSistem, təsir zamanı kinetik enerjini dinamik şəkildə mənimsəməlidir, nəqliyyat vasitələrinin işğalçılarına köçürülən G-Qüvvələrin azaldılması.
İstiqamətləndirməDaha təhlükəli krossover və ya tağlı qəzaların qarşısını alan, səyahət zolağına etibarlı bir nəqliyyat vasitəsini etibarlı şəkildə yönləndirməlidir.
İş genişliyi və defeksiyaBu kritik parametr, sistemin təsirdən nə qədər deformasiya etdiyini müəyyənləşdirir. Öncəki, idarə olunan bir defeksiya körpülər və ya dik yamacların yaxınlığında kosmik məhdud ərazilərdə çox vacibdir.
Baxım və davamlılıqTəsirin postu, sistem təhlükəsizliyi və səmərəli qənaətini bərpa etmək üçün asan, modul dəyişdirməyə imkan verməlidir.
AtYueruis, İnkişaf etmiş saxlama səviyyəmiz (ACL) sistemlərimiz bu müzakirə edilə bilən prinsiplər ətrafında qurulur. Mülkiyyət yüksək gərginlikli polad ərintilərindən və patentli boltsuz bağlantılardan istifadə edirik, yalnız gücü artırmır, həm də quraşdırma səmərəliliyini və korroziya stresində uzunmüddətli performansını artıran patentli boltsuz əlaqələrdən istifadə edirik.
Yueruis Məhsul Xüsusiyyətləri Real-Dünya Təhlükəsizliyinə necə tərcümə olunur
Gəlin nəzəriyyədən kənara çıxaq. Beton məhsul parametrləri təhlükəsizlik vədləri mühəndislik reallığının olduğu yerlərdədir. Budur, flaqmanımız üçün əsas xüsusiyyətlərə dair bir görünüşdürYueruisACL-3Vasitə dayağıyüksək həcmli, yüksək sürətli yollar üçün hazırlanmış sistem
Yueruis ACL-3 sisteminin əsas performans spesifikasiyası
| Performans meyarları | Test edilmiş spesifikasiyası | Real dünya təhlükəsizliyi imkanı |
|---|---|---|
| Küskün | NCHRP 350/1317 TL-3 | Təhlükəsiz 20 km / saatda 1,5 tonlu bir sərnişin avtomobilini və 20 dərəcədən 80 km / saatda 10 tonluq bir qurğusu olan bir-birinin bir qurğusu var və yönləndirilir. |
| Maksimum dinamik defeksiya | <1.0 metr | Baryerin arxasında məhdud rəsmiləşdirmə ilə qurğular üçün çox vacibdir (məsələn, körpü dayaqları və ya dik bəzi sahillər). |
| İşlənmə eni | 1,2 metr | Sistemin təsir hadisəsi zamanı təhlükəsiz şəkildə yerinə yetirilməsini tələb edən ümumi yan yerin yanal boşluğunu müəyyənləşdirir. |
| Təsir şiddəti (kimi) səviyyəsi | En 1317 a | Toqquşma zamanı nəzarət altına alınan yavaşlama ilə işğalçı zədələnmənin aşağı riskini göstərir. |
| Boşluq | 1.925 metr | Optimallaşdırılmış boşluq balansının maddi səmərəliliyi və səmərəliliyi ilə qorunan güc. |
Ancaq bir sistem yalnız komponentləri qədər güclüdür. Hər bir hissəsi təhlükəsizlik simfoniyasında mühüm rol oynayır. Budur əsas material və komponent xüsusiyyətlərinin bir parçalanması
Yueruis ACL-3 sistemi üçün əsas komponent xüsusiyyətləri
| Komponent | Material və dəqiqləşdirmə | Funksional |
|---|---|---|
| W-Beam Rail | Yüksək gərginlikli sinklənmiş polad, 3.0mm qalınlığı | Əsas təsir üzü; İdarə olunan bir şəkildə, enerjini udmaq və nəqliyyat vasitəsinə rəhbərlik etmək üçün hazırlanmışdır. |
| Blokout | Qəliblənmiş polietilen | Dəmir yolu və post arasında kritik bir ofset yaradır, təkər çubuqlarının qarşısını alır və idarə olunan dəmir yolu deformasiyasına imkan verir. |
| Post | 150mm x 4.5mm Sinkvanlaşdırılmış polad I-bölmə | Sistemə lövbərlər; Enerji dağılmasına kömək etmək üçün hesablanmış bir gücdə qırmaq və ya qırmaq üçün hazırlanmışdır. |
| Son | Enerji udma (və plus stil) | Tədricən nəqliyyat vasitəsinin təcilini baş-bir təsirə məruz qoyaraq, nizə çəkməyə mane olur. |
| Bərkitənlər | Yüksək güc, korroziyaya davamlı boltlar və qollar | Proqnozlaşdırıla bilən uğursuzluq nöqtələrinə icazə verərkən dinamik yük altında struktur bütövlüyünü təmin edir. |
TETLET-də diqqətlə diqqət yetirdiyim şey, texnologiyanı dəyərləndirmək üçün öyrəndiklərim, bu, etibarlı bir istifadəçi təcrübəsi yaradan cihaz və "proqram təminatının" (bu vəziyyətdə, dizayn fəlsəfəsi). Kontekstimizdə "istifadəçilər" yolundakı hər bir insandır və təcrübələri yaşamaqdır.
Nəqliyyat vasitələrinin məhdudlaşdırılması FAQ Ən yüksək suallarınız cavablandırıldı
Mühəndislər və yol təhlükəsizliyi menecerləri ilə söhbətlərim boyunca bir neçə sual ardıcıl olaraq ortaya çıxır. İcazə verin, birbaşa onlara müraciət edin.
Yueruis avtomobilinin məhdudlaşdırma sisteminin tipik xidmət müddəti nədir
İsti daldırma sinklənmiş sistemlərimiz, minimal texniki xidmətdən uzun müddətli ömrü xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaqla 25 ildir ki, standart atmosfer şəraitində minimum xidmət müddəti üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Sisteminiz həddindən artıq soyuq və ya isti iqlimlərdə necə həyata keçirir
Metallurgiya və polimer komponentləri xüsusi olaraq seçilmiş və geniş əməliyyat temperaturu aralığı üçün sınaqdan keçirilmiş, -40 ° C-dən 60 ° C-ə qədərdir. Polad dərin soyuqda kövrək qırıqın qarşısını almaq üçün öz çevikliyini qoruyur və polimerlər UV deqradasiyasına qarşı durur və sıx istilikdə yumşaldır.
Davamlı istehsal üçün yanaşmanız nədir
YueruisPolad qırıntılarının 95% -dən çoxu təkrar emal olunduğu qapalı-döngə istehsal prosesi istifadə edir. Bundan əlavə, bizim uzun məhsul həyatımız və modul təmiri, təsirdən sonrakı təmir, tam əvəz tələb edən sistemlərə nisbətən karbon izini kəskin şəkildə azaldır.
Niyə bir nəqliyyat vasitəsinin məhdudlaşdırma sistemi seçimi sizi gecə oyaq saxlamalıdır
Bir magistrallıq təhlükəsizliyi ortağı seçmək məsuliyyət daşıyan bir qərardır. Bu, məsuliyyət, ictimai güvən və nəticədə insan həyatıdır. AlçaqVasitə dayağısınaqdan keçirilməsini gözləyən bir məsuliyyətdir. Bir hadisədən sonra "nə olarsa" haunting. Deflender daha böyük olsaydı nə olar? Terminal uğursuz olarsa nə edim? Korroziya əsas birləşməni zəiflədirsə?
Bu nüvəsidirYueruisSöz verin. Sistemlər qururuq ki, komandanız və ictimaiyyət heç vaxt "nə varsa" ilə qarşılaşmamalısınız. QabaqcılVasitə dayağıSolutions amansız simulyasiyanın, tam miqyaslı qəza testi və bir əmtəə kimi olmayan bir maneənin hər sayğacına baxan bir fəlsəfənin məhsuludur. Bunu yalnız bir məhsulu deyil, hərtərəfli bir təhlükəsizlik nəticəsini təmin etmək vəzifəmiz kimi görürük.
Yol yolu layihəniz yoxlanılmış bir qutudan daha çox tələb edir. Mühəndislik mükəmməlliyinə və sübut edilmiş performansa sadiq bir tərəfdaş tələb edir.Bizimlə əlaqə saxlayınbu günXüsusi sayt problemlərinizi müzakirə etmək, tam sertifikatlaşdırma hesabatlarını tələb etmək və mühəndislik qrupumuzun necə olduğunu nümayiş etdirinYueruis vasitə təmkinliSistem, hər kəs üçün daha təhlükəsiz, daha möhkəm yollar yaratmaq üçün növbəti layihənizə problemsiz birləşdirilə bilər. Veb saytımızı ziyarət edin və ya söhbəti barışıqsız təhlükəsizliyə yönəltmək üçün birbaşa müraciət edin.
